Adolf Loos – l’architecture comme un vêtement

Il jugeait la mode digne d’un intérêt constant et l’expression parfaite de la modernité.
“Les Anglais et les Américains s’attendent à ce que tout un chacun soit bien habillé. Mais les Allemands veulent des pantalons beaux en eux-mêmes“, dit-il en 1908
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William Morris – l’indispensable liaison

Dans l’esprit de Morris, le plaisir du travail manuel était la clé pour créer un objet du quotidien qui marquerait son époque.
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Archétypes #2

De très rares objets emblématiques sont parvenus à devenir des marques identifiables. Elle existe non seulement par son nom, mais aussi, comme Coca-Cola, par un objet immédiatement reconnaissable, qui incarne physiquement la marque.
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Donald Judd, aux limites du design

Donald Judd se demanda lui aussi ou finit l’art et où commence le design, s’attaquant au problème avec l’aplomb que l’on pourrait attendre d’un artiste conceptuel. Continue Reading →

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Kenneth Grange – designer de passage

Kenneth Grange, vers la fin des années cinquante, contribue au renforcement de la profession. Le design de produits britannique n’adopte jamais une image arrogante, avec des designers vedettes, comme en Allemagne et en Italie.

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Alec Issigonis – ingénieur ingénieux

La Mini est le fruit d’un partenariat remarquable entre deux ingénieurs doués et imaginatifs, Alec Issigonis et Alex Moulton, qui dépoussiérèrent le concept de petite automobile populaire à la fin des années cinquante.
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George Carwardine – ingénieur moderniste

L’Anglepoise est un objet sans prétention, mais elle a une mission pratique, qui consiste à orienter un rond concentré de lumière vive sur une surface choisie, horizontalement ou verticalement. Il n’existe pas une seule forme définie de la lampe d’architecte. Continue Reading →

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Archétypes #1

S’il existe, hormis la chaise, un objet sur lequel tout designer rêve d’apposer sa signature au moins une fois dans sa carrière, c’est certainement la lampe réglable. Continue Reading →

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“Nos chaises deviendront des objets abstraits réels des intérieurs du futur.“

Gerrit Rieweld – 1926

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Red Blue – prototype monochrome

Le  MoMA possède bel et bien un exemple de la chaise Red Blue de Gerrit Rietveld. Continue Reading →

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Alfred Barr

En 1929, Alfred Barr autorisa la présence de quelques objets produits en série, exposés de l’autre côté du couloir menant à Picasso et à Braque. Il fallait y voir une volonté de dire que le modernisme était l’art du siècle des machines. Continue Reading →

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Arthur Young

Lorsqu’il fut conçu par Arthur Young en 1945, le 47Dr était le premier hélicoptère sous licence commerciale aux États-Unis. À l’époque, c’était le plus performant, le plus intéressant et le plus technologiquement avancé. Personne ne pourrait le considérer en ces termes aujourd’hui. Continue Reading →

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Arthur Drexler

Arthur Drexler, durant toute la longue période où il fut conservateur des collections de design et d’architecture du MoMA, refusa de collectionner plus qu’une poignée d’appareils mécaniques. Il prétendait que trop souvent leur conception est déterminée par des facteurs commerciaux, nuisibles à la dimension esthétique.
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Art et design : utile et inutile

Il y a un curieux paradoxe dans l’idée d’accorder plus de valeur à l’inutile qu’à l’utile. Continue Reading →

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Josef Hoffmann – pour un monde rationalisé

Il veut promouvoir un design de qualité en privilégiant une fabrication artisanale de haut niveau et proposer au public des objets réalisés en série.

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